Métodos de solução para o problema integrado de produção e roteamento de veículos

As instâncias utilizadas são baseadas nos conjuntos benchmark originalmente propostos por Archetti et al. (2011), amplamente empregados na literatura para problemas de produção e distribuição.

Essas instâncias foram cuidadosamente adaptadas e ajustadas para atender às especificidades do Problema Integrado de Produção e Roteamento de Veículos (IPRP), incorporando simultaneamente decisões de planejamento da produção, gestão de estoques e roteamento de veículos com diferentes capacidades. O desenho das instâncias foi estruturado a partir da combinação de três parâmetros principais: Número de clientes (N): 15, 30, 50, 100, 150 e 200 nós; Número de períodos de planejamento (P): 4, 6, 9 e 12 períodos; Número de veículos (V): 2, 3, 4 e 6 veículos.